De ATPL-theorie is het fundament van je kennis als verkeersvlieger. Veertien vakken, circa 1.300 examenvragen, 18 maanden om te slagen. Het is intensief maar absoluut haalbaar met de juiste aanpak. In deze gids leggen we elk vak uit en delen we de moeilijkheidsranglijst.
Overzicht ATPL-theorie
Het EASA ATPL-theorie-examen bestaat uit 14 vakken. Je doet de examens bij het CBR (in Nederland). Je hebt 18 maanden om alle 14 examens te halen, met maximaal 4 pogingen per vak. De cesuur is 75% — je moet minstens 75% correct beantwoorden.
Moeilijkheidsranglijst
Alle 14 vakken
Air Law (010) — Luchtvaartrecht
ICAO regelgeving, luchtruimclassificatie, EASA-regels, vluchtregels, licenties. Veel stampen maar logisch opgebouwd. 44 vragen, 60 minuten.
Airframes & Systems (021) — Vliegtuigsystemen
Vliegtuigstructuur, hydrauliek, elektrisch, brandstof, druksysteem, ijsbescherming. Technisch maar interessant als je van vliegtuigen houdt. 80 vragen, 120 minuten.
Instrumentation (022) — Instrumenten
Flight instruments, EFIS, FMS, autopilot, waarschuwingssystemen. Overlapt deels met Airframes. 60 vragen, 90 minuten.
Mass & Balance (031) — Massa en zwaartepunt
CG-berekeningen, laaddiagrammen, MAC-berekeningen. Veel rekenen maar goed te oefenen. 25 vragen, 60 minuten.
Performance (032) — Prestaties
Take-off en landing performance, obstacle clearance, cruise performance. Een van de moeilijkste vakken vanwege de complexe grafieken. 45 vragen, 120 minuten.
Flight Planning (033) — Vluchtplanning
Het moeilijkste vak. Routeplanning, brandstofberekening, ETOPS, ATC flight plans. Veel berekeningen met windcorrectie en brandstofmarges. 43 vragen, 120 minuten.
Human Performance (040) — Menselijke prestaties
Fysiologie (zicht, gehoor, G-krachten), psychologie, vermoeidheid, CRM, besluitvorming, stress. Interessant en direct toepasbaar. 48 vragen, 60 minuten.
Meteorology (050) — Meteorologie
Weer, fronten, wolkenvorming, METAR/TAF lezen, turbulentie, icing, tropische cyclonen. Uitgebreid maar boeiend. 84 vragen, 120 minuten.
General Navigation (061) — Algemene navigatie
Kaartprojecties, DR-navigatie, tijdzones, magnetische variatie, plot-berekeningen. Moeilijk vanwege de wiskunde. 60 vragen, 120 minuten.
Radio Navigation (062) — Radionavigatie
VOR, ILS, DME, NDB, GNSS, RNAV, radar. Technisch maar essentieel voor instrumentvliegen. 66 vragen, 90 minuten.
Operational Procedures (070) — Operationele procedures
Vluchtvoorbereiding, MEL, noodprocedures, gevaarlijke goederen, ICAO Annex 6. Veel lezen en onthouden. 45 vragen, 75 minuten.
Principles of Flight (081) — Vliegprincipes
Aerodynamica, lift/drag, stall, stabiliteit, besturing. Natuurkunde-zwaar maar fascinerend. 44 vragen, 60 minuten.
VFR Communications (091)
Radiotelefonie onder VFR-omstandigheden, fraseologie, noodcommunicatie. Makkelijkste vak. 24 vragen, 30 minuten.
IFR Communications (092)
Radiotelefonie onder IFR, ICAO fraseologie, ATIS, clearances. Net als VFR Comms relatief eenvoudig. 24 vragen, 30 minuten.
Studietips
Begin met de moeilijke vakken. Pak Flight Planning en Performance als eerste aan — deze vergen de meeste tijd. Oefen met vragen. Theorie lezen is niet genoeg — oefen dagelijks met examenvragen. Plan strategisch. Combineer verwante vakken (bijv. Gen Nav + Radio Nav, Mass & Balance + Performance). Gebruik je 18 maanden. Spreid je examens en plan herkansingsmomenten in.
Op Piloot.nl kun je ATPL-vragen oefenen per vak met adaptieve tests en directe feedback.