Wie piloot wil worden bij de Lufthansa Group, komt niet om de DLR-test heen. Het is de computergestuurde geschiktheidstest van het Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), afgenomen door de afdeling Luft- und Raumfahrtpsychologie in Hamburg. In dit artikel lees je wie de test gebruikt, hoe de stappen heten, wat er wordt getest, wat het kost, hoe herkansen werkt en hoe je je zinvol voorbereidt. Alles is gebaseerd op wat het DLR en de European Flight Academy zelf publiceren, stand september 2026.
Wat is de DLR-test?
Het DLR is het Duitse lucht- en ruimtevaartcentrum. Volgens het DLR voert de werkgroep Crew Performance and Transport van de afdeling Luft- und Raumfahrtpsychologie al sinds de jaren vijftig psychologische geschiktheidsonderzoeken uit voor aankomende vliegtuig- en helikopterpiloten, onder meer voor commerciële airlines en voor overheidsorganisaties zoals de Bundespolizei. Alle gebruikte instrumenten ontwikkelt de afdeling zelf, en het hele diagnostische proces is volgens het DLR sinds 2002 ISO-9000-gecertificeerd.
Voor aspirant-piloten heet het product nu het DLR-Zertifikat Cockpit (in het Engels DLR Pilot Certificate). Het DLR beschrijft het als een verklaring waarmee je bij een airline of vliegschool aantoont dat je hebt deelgenomen aan een onderzoek dat de psychologische eisen van EASA voor cockpitpersoneel dekt. Die EASA-regels gelden volgens het DLR sinds februari 2021: grotere operators moeten piloten vóór indiensttreding laten testen op mentale vaardigheden en psychologische eigenschappen. Je kunt het certificaat bij meerdere sollicitaties gebruiken en zelf bepalen aan wie je het doorgeeft.
Welke opleidingen en airlines gebruiken de DLR-test?
De duidelijkste officiële gebruiker is de European Flight Academy (EFA), de pilotenopleiding van de Lufthansa Group, onderdeel van Lufthansa Aviation Training. De EFA noemt het DLR-certificaat de eerste selectiestap voor de opleiding in zowel Duitsland als Zwitserland, en schrijft dat je pas kunt solliciteren als je het certificaat met de vereiste beoordeling hebt. Na de opleiding solliciteer je bij een van de airlines van de Lufthansa Group. Meer over de opleiding zelf lees je in ons artikel over de Lufthansa European Flight Academy.
Twee bijzonderheden uit de officiële EFA-pagina's:
- Zwitsers met een SPHAIR-certificaat met aanbeveling voor het beroep van verkeersvlieger mogen volgens de EFA zonder DLR-certificaat solliciteren. Dan staat alleen de weg naar SWISS en Edelweiss open.
- Voor het Future Pilots Austrian programme van Austrian Airlines heb je eerst het DLR-certificaat nodig. Na de EFA-stappen volgen bij Austrian een tweedaagse PIT-screening in Wenen en een tweedaagse eindselectie bij het DLR in Hamburg. Als voorwaarde noemt de EFA onder meer dat je geen negatief PIT- of FQ-resultaat hebt.
Het DLR schrijft daarnaast dat zijn selectiemethoden via internationale samenwerkingen ook in lokale testcentra worden gebruikt, op dit moment in Zwitserland, Italië, Turkije en Indonesië. Welke andere airlines het certificaat accepteren, publiceert het DLR niet als lijst. Vraag dat dus altijd na bij de airline of school waar je solliciteert.
De stappen: DLR-certificaat en LHG-assessment
Online kom je vaak de afkortingen BU en FQ tegen voor de twee DLR-rondes. Op de huidige officiële pagina's zie je die indeling niet meer terug. De EFA beschrijft de selectie in Duitsland zo:
Voor de opleiding in Zwitserland komt daar, als je een financieringsconstructie met SWISS of Edelweiss wilt, nog een Pre-Airline Fit bij. Na de opleiding volgt bij de airline nog een Airline Fit, een persoonlijk gesprek over je ervaringen en prestaties op de vliegschool.
Wat wordt er getest?
Het DLR noemt in zijn contract voor 2026 de volgende onderdelen: geheugen, ruimtelijk inzicht, basisprestatie en persoonlijkheid, Engels, techniek, wiskunde, aandacht, psychomotoriek, multitasking, teamwork en persoonlijkheid. De EFA geeft vrijwel dezelfde lijst. Alle tests zijn computergestuurd. Volgens het DLR is er tijdens het certificaatonderzoek geen assessment center en geen interview.
Het certificaat is verdeeld in vier delen. In de eisen van de EFA zie je welke onderdelen daaronder vallen en welke beoordeling je nodig hebt:
De schaal is A (Above Standard), B (Standard), C (Marginal) en D (Below Standard). De EFA noemt voor een B2-certificaat Engels onder meer Cambridge, IELTS, TELC, TOEFL iBT en TOEIC 4 Skills.
Praktisch: testdag, locaties, kosten en taal
- Testdag: in Hamburg begint het onderzoek om 08:00 uur en eindigt het rond 17:00 uur. Op andere locaties kunnen de tijden afwijken.
- Alleen op locatie: het DLR biedt de test bewust niet online aan, om gestandaardiseerde omstandigheden te garanderen. De tests zijn volgens DLR en EFA op alle locaties gelijk.
- Locaties: de EFA noemt Hamburg, Milaan en Zürich. Het DLR meldt dat er vanaf oktober 2026 een extra testcentrum in Wenen bijkomt.
- Aanmelden: bij het DLR per e-mail, of via de webshop op de EFA-site als je bij de EFA wilt solliciteren. De EFA kan je zelf niet inschrijven.
- Kosten: het DLR rekent in 2026 417,69 euro exclusief btw voor onderzoek en certificaat. Een afgebroken onderzoek kost 344,66 euro exclusief btw. De EFA noemt in haar webshop 427 euro en biedt voor afspraken van 1 oktober tot en met 31 december 2026 een kortingscode, waarmee je 327 euro betaalt. Die afspraken kun je niet verzetten.
- Leeftijd: de minimumleeftijd voor de DLR-test is 16 jaar. Voor een sollicitatie bij de EFA moet je minstens 17 zijn.
- Taal: de EFA vraagt vloeiend Engels (B2) en toetst dat via het DLR-onderdeel Engels. In welke talen de overige testinstructies worden aangeboden, staat niet op de officiële pagina's.
Herkansen en geldigheid
Zakken voor de DLR-test kan formeel niet: iedereen krijgt een certificaat, en volgens het DLR bevat het geen selectiebeslissing. Of je verder mag, bepaalt de airline of school aan de hand van de beoordelingen. Haal je de EFA-eisen niet, dan wijst de EFA je sollicitatie af.
- Je mag het DLR-onderzoek herhalen. Het DLR adviseert minstens 6 maanden te wachten, omdat kennis en vaardigheden bij snel herhalen volgens het DLR meestal niet verbeteren.
- Bij een herhaling doe je alle onderdelen opnieuw. Een slechtere score kan je beoordeling dus ook verlagen, en je kunt geen onderdelen uit verschillende certificaten combineren.
- De herhaling staat niet op het certificaat. Je bepaalt zelf welk geldig certificaat je gebruikt.
- In het contract moet je wel aangeven of je de test in de afgelopen twee jaar al eerder hebt gedaan. Het DLR behoudt zich het recht voor dan statistisch te corrigeren.
- Het certificaat is twee jaar geldig. Volgens de EFA moet het nog geldig zijn op de dag van je LHG-assessment.
- Zak je voor het LHG-assessment, dan kun je dat volgens de EFA na 24 maanden opnieuw proberen.
Zo bereid je je voor
Er is officieel oefenmateriaal. Volgens het DLR krijg je bij de uitnodiging de documenten en inloggegevens voor de voorbereiding. De EFA schrijft dat de link naar de oefensoftware in de bevestigingsmail van je boeking staat. Het DLR raadt aan het voorgeschreven aantal trainingssessies over drie weken te verdelen, omdat gespreid leren beter werkt. Plan je testdatum dus pas als je die drie weken hebt.
Daarnaast kun je de onderliggende vaardigheden los trainen. De EFA noemt goede basiskennis wiskunde, natuurkunde en Engels op het niveau van klas 8 tot en met 11 een voordeel, omdat technisch en natuurkundig begrip wordt getest. Op Piloot.nl kun je die vaardigheden oefenen. Het zijn geen DLR-tests, wel dezelfde soort vaardigheden:
- Wiskunde en natuurkunde: wiskundetesten, natuurkundetesten en hoofdrekenen.
- Technisch begrip: mechanisch redeneren.
- Ruimtelijk inzicht: kubus vouwen en roterende objecten.
- Engels: grammatica, woordenschat en luistervaardigheid.
- Geheugen, multitasking en psychomotoriek: werkgeheugen, multitasking en coördinatie.
- Voor stap 2: Lufthansa-interviewvoorbereiding en groepsopdrachten.
Vergelijkbare testbatterijen die andere airlines gebruiken, vind je in onze artikelen over COMPASS en AON / Cut-E. Op de testdag zelf geldt: kom uitgerust, want je zit een volle werkdag achter de computer.
Wat het DLR niet publiceert
Een aantal dingen maken het DLR en de EFA niet openbaar. Ga daar dus niet van uit:
- De precieze tests, hun volgorde, tijdslimieten en normering. Het DLR noemt alleen de gemeten gebieden en de vier delen van het certificaat.
- Slagingspercentages of het aandeel kandidaten dat A of B haalt.
- De taal van de testinstructies, en of je die kunt kiezen.
- Welke airlines buiten de Lufthansa Group het certificaat accepteren, en welke beoordeling zij eisen.
- Wat de tweedaagse eindselectie bij het DLR voor Austrian Airlines inhoudelijk omvat, en waar de afkorting FQ precies voor staat.
Twijfel je, mail dan het DLR via de contactgegevens op de certificaatpagina, of de EFA via [email protected].